A primeira viagem-teste do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Salvador foi realizada na manhã desta sexta-feira (19), no percurso entre os bairros da Calçada e do Lobato. A expectativa do governo é que o primeiro trecho seja ativado no segundo semestre de 2026.

O evento, que aconteceu pouco mais de quatro anos após a desativação dos trens, contou com a participação do governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues (PT), do ministro da Casa Civil, Rui Costa, e de outras autoridades.

Após a viagem-teste, o governador assinou a ordem de serviço que autoriza o início, ainda neste mês de dezembro, das obras de urbanização e requalificação nos bairros do Subúrbio Ferroviário, sendo Santa Luzia, Lobato e Praia Grande, na orla da Baía de Todos-os-Santos.

Segundo o governo, as intervenções incluem a construção de passeios, acessos viários e ciclovias, além da implantação de equipamentos esportivos, áreas verdes, playgrounds infantis e academias ao ar livre.

O novo modal terá uma homenagem aos trabalhadores da obra, com destaque para o maquinista Romildo Moreira, que trabalhou por mais de 25 anos no antigo trem do subúrbio e morreu neste ano.

Em outubro, as obras do VLT avançaram mais uma etapa com o início do descarregamento dos trilhos que serão utilizados no Trecho 2 do sistema, que ligará Paripe a Águas Claras.

Em setembro, o governo da Bahia assinou um contrato de financiamento de R$ 600 milhões com a Caixa Econômica Federal, para custear obras de mobilidade urbana, tendo o projeto do VLT como destaque principal.

Desapropriação

Moradores do bairro de Plataforma reclamam da forma como está sendo feita a desapropriação de casas para construção do VLT, que vai substituir os antigos trens do subúrbio de Salvador. Eles afirmam que foram pegos de surpresa e que reuniões com a comunidade não foram feitas para apresentar o projeto.

Os números nas paredes marcam as 14 casas com aviso de desapropriação. Na rua Almeida Brandão, próxima à antiga estação de trem, vivem gerações de moradores que herdaram as casas dos antigos ferroviários.

Eles trabalharam na construção do trem ferroviário, que foi fundamental para o desenvolvimento de Salvador no século 19, ligando a cidade ao subúrbio. Mesmo desativado em 2021, os trilhos deixaram raízes históricas.

Com investimento de R$ 5,4 bilhões, o VLT de Salvador deve alcançar a região metropolitana (RMS). Com a extensão até o bairro do Comércio, o sistema terá 40 km de trilhos e 42 paradas. Até o momento, mais de 2 mil trabalhadores estão empregados no projeto. A obra começou há 14 meses.

No Trecho 1, que liga a Calçada à Ilha de São João, em Simões Filho, a construção já apresenta 50,78% de avanço físico.

No Trecho 2, que liga o bairro de Paripe a Águas Claras, a obra apresenta avanço físico de 32,58%.

Já no Trecho 3, que liga Águas Claras a Piatã, as obras civis registram 2,37% de avanço físico, com conclusão prevista para 2028.

O sistema contará ainda com Wi-Fi gratuito em 35 pontos, catracas automáticas, integração com o metrô por fibra óptica, além de câmeras com inteligência artificial e painéis digitais em tempo real, a fim de garantir mais modernidade e revolução no transporte público da Bahia.